رضا رحمانی روز شنبه در نشست بررسی وضعیت مرزهای ایران و ترکیه، با تأکید بر اینکه مدیریت، یعنی حل مشکل، افزود: وضعیت فعلی پایانه‌های بازرگان، رازی و سرو شایسته جایگاه راهبردی ایران در مسیر ترانزیتی آسیا به اروپا نیست.

وی خاطرنشان کرد: در حالی که طرف ترک با سرمایه‌گذاری سنگین و احداث زیرساخت‌های نوین (از جمله خانه‌های سازمانی)، مسیر را برای ترانزیت هموار کرده است، ما همچنان درگیر چالش‌های ابتدایی هستیم.

تأکید بر توسعه گیت‌ها و عبور از فرآیندهای سنتی

استاندار آذربایجان غربی با اشاره به تجربه موفق پایانه «تمرچین» در فعال‌سازی ۳۸ گیت تردد در مراسم اربعین پارسال، خاطرنشان کرد: وقتی بازرگان با هزاران تردد روزانه همچنان با محدودیت گیت مواجه است، تجمع و صف‌های طولانی منطقی است. او با زیر سؤال بردن مخالفت گمرک با توسعه «پس‌کرانه‌ها» افزود: باید به‌طور شفاف مشخص شود چرا با وجود نیاز مبرم به فضای بیشتر برای جلوگیری از ایستایی کالا و کامیون‌ها، مقاومت‌هایی دیده می‌شود.

تغییر استراتژی در سامانه نوبت‌دهی مرز بازرگان

رحمانی در واکنش به گلایه‌های کامیون‌داران از سامانه نوبت‌دهی گفت: قرار نیست سامانه، مانع شتاب بخشی به کار شود.

وی دستور داد که سامانه نوبت‌دهی فعلی باید مطابق یک منطق مهندسی اصلاح شود و در صورت عدم کارایی، با شرکت متولی سامانه قطع همکاری شود.

استاندار آذربایجان غربی همچنین در خصوص تیرپارک‌ها نیز تأکید کرد که هرگونه شائبه و گلایه مردمی باید بدون فرافکنی، شناسایی و ریشه‌یابی شود.

وی با اشاره به اینکه نباید نسبت به هیچ ایستایی در گمرکات بی‌تفاوت بود، بر لزوم صیانت از تولید داخل تأکید کرد و یادآور شد: صادرات کالای بی‌کیفیت نه تنها به تولید ملی آسیب می‌زند، بلکه وجهه صادراتی کشور را نزد شرکای تجاری ما، به‌ویژه ترکیه، مخدوش می‌کند.

رحمانی با بیان اینکه ظرفیت خروج روزانه ۵۰۰ کامیون از مرزهای استان باید به نحو احسن مدیریت شود، از معاونت اقتصادی استانداری و راهداری خواست تا به‌صورت روزانه عملکرد مرزها را پایش و هرگونه تعلل در فرآیندها را گزارش کنند.

استاندار آذربایجان غربی خاطرنشان کرد: مرزنشینان ما به دلیل محدودیت‌های تجاری در مضیقه هستند و مدیران نباید با عملکرد ضعیف خود، باری بر دوش مردم و اقتصاد استان اضافه کنند.